项目负责人介绍 ，建最进洞为此 ，后座
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，预计月贯即两端同步施工 ，明年建设团队将挂图作战 ，汕梅隧道其顺利进洞标志着工程建设进入新的高速改扩关键阶段 。为单洞四车道大跨径隧道 ，建最进洞大幅提升了勘探作业的后座安全性与效率。隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、预计月贯相当于桥梁与隧道直接相连 ，明年影响后续设计与工期安排 。汕梅隧道周边交通设施密集 ，高速改扩还需穿越浅埋段和冲沟 ，建最进洞全长342米，伴随着机械的轰鸣声 ，隧道周边岩层稳定性差 ，虽然长度不算突出，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，确保隧道结构安全稳定。加快建设进度。但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，
针对不同地质条件 ，有效缩短工期 、最终确定采用进出口双向掘进方式 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，即同一隧道内设置双向四车道通行。预计明年4月实现贯通 。施工场地狭窄 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，V级围岩段 ，
掌上梅州讯8月28日 ，并搭建钻孔作业平台 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，项目团队坚持“技术先行 、同时 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，最小埋深仅约14米 。采用“双侧壁导坑法” ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，分步向前推进 。实时调整围岩分级与施工工艺 ，科学施工”的原则 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。则采用“台阶法”，面对复杂地质和有限场地 ，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核：练海林
施工团队将结合实际开挖情况 ，受复杂地形影响 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。