或许会多一层敬意 。飞机避免局部过载 。窗户惨痛圆角舷窗成了所有民航客机的圆角强制标准。 最早投入商业运营的后藏喷气式客机 ，舷窗就是着航方形的。这不仅是空史美学选择，却成了致命隐患 。教训当飞机在高空飞行时 ，飞机而方角窗户的窗户惨痛四个尖角处会形成应力集中 。压力都往那几个尖角上挤 ，圆角后藏 知道这个小知识，着航很多人坐飞机时都好奇过 ，空史为什么舷窗是教训圆角而不是方角 。后续试验反复证明，飞机圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，背后都可能是无数次教训换来的 。无论大小 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸  。调查人员终于找到了真凶。外缘都是平滑的弧线 。裂纹迅速扩展 ，方角看起来现代感十足 ，更是一道保护生命的工程红线。设计上的每一处细节，从那以后，尖端区域承受的力道远超其他位置。客舱内壁承受着巨大的向外压力，最终导致整个机身撕裂。也让全世界的飞机从此改头换面。背后藏着一段真实发生的航空事故，简单说 ，但正是这个不起眼的圆角设计，金属疲劳从方形窗角开始， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，比如著名的彗星客机， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，毕竟方形看起来更规整，下次登机时再看一眼那扇窗  ，加工也更省事 。