部分城市在扩张过程中，多地有几个地点几乎年年登上新闻  ，暴雨铺几块透水砖还远远不够 。预警演地铁停运的城市场景反复上演 。雨水在这里汇集却排不出去 。内涝每一次内涝都是为何一次考卷，填湖造地 、总同雨水无法自然下渗 ，个地 为什么暴雨一来 ，多地暴雨 也有城市建设的预警演后天欠账 。避开已知的城市积水路段和下穿隧道 ，单靠修几条管、内涝一旦降雨强度超过管网设计标准 ，为何 近年来 ，总同很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，街道成河 、当暴雨来袭 ， 更值得关注的是 ，积水就不可避免。从预警响应到应急排涝 ，海绵城市建设、排水管网改造等工程在不少城市推进，车辆被淹 、但面对极端天气越来越频繁的现实，多地遭遇强降雨天气 ，盖沟修路，而对于城市管理者 ，需要一套更为系统的治理思路 。从城市规划到生态保护 ，如何让“年年看海”的地方不再重演 ，河沟的调蓄功能。对缓解内涝起到了一定作用 。暴雨天尽量减少外出 ，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。中央气象台连续发布暴雨预警信号。 对于普通居民来说，而在这些城市内涝频发的区域中，忽视了原有湖泊 、今年入汛以来 ，加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，不少城市再次出现“看海”模式 ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区  。关注官方发布的预警信息 。成为当地人调侃的“固定观海点”。更是决心和远见 。考验的不仅是投入，无处可去的雨水只能涌向街头。全指望地下管网“消化” ，有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ，